トランスミッションがガクガクしたり、異常な音がする原因は何でしょうか?

トランスミッションがガクガクしたり、異音を発する原因は、ソレノイドバルブの損傷、鋼板と摩擦板の焼損、トランスミッションオイルの定期的な交換不足の3つです。メンテナンスポイントに行って点検と修理を受けることをお勧めします。

1. ソレノイドバルブの損傷
油圧ソレノイドバルブが損傷すると、油圧が低すぎたり高すぎたりするため、クラッチとブレーキの噛み合いの速度に当然衝撃感や遅れが生じます。同様に、シフトソレノイドバルブが固着すると、衝撃の影響がより直接的で明白になります。クラッチがすぐに切れるべきときに切れず、すぐに噛み合うべきときに噛み合わず、動力が途切れて所有者にぎくしゃくした感覚を与えます。

2. 鋼板と摩擦板の焼損
例えば、1速から2速に、2速から3速にアップグレードすると、すべてが正常で、他のギアも正常です。3速から4速にアップグレードするときにガクガクするなら、故障の原因は非常に明白です。4速を担当するクラッチまたはブレーキが滑っている可能性があります。もちろん、ソレノイドバルブの故障を最初に排除する必要があります。オイルパンを取り外した後、ソレノイドバルブの測定とチェックは簡単です。クラッチプレートの摩耗は、ギアシフトのフラストレーションを引き起こすだけでなく、当然、車両が走行できなくなる原因にもなります。摩擦残留物もトランスミッションオイルを汚染し、状態を悪化させます。

3. トランスミッションオイルが定期的に交換されていない
オートマチックトランスミッションが長期間メンテナンスされていない場合、潤滑性、粘度、油温安定性など、トランスミッションオイルの性能を示すさまざまな指標が大幅に低下します。特にオートマチックトランスミッションオイルの油温が低下します。ラジエーターが汚れすぎて熱を放散できない場合、コンピューターは高温を検知して緊急操作モードに入り、強制的にシフトアップします。アクセルが「乾いた」状態になり、車両が動かなくなり、引きずり感があり、運転中にイライラ感を覚えます。オイル温度が135度を超えると、摩擦板、クラッチプレートなどに大きな損傷を引き起こします。