油圧カートリッジバルブとソレノイドバルブの違いは、スプールを動かすために押す力が異なるだけであり、前者は圧油の液圧であり、後者は電磁石の吸引であり、具体的な油圧逆転バルブの故障分析と除去方法は次のとおりです。

原因としては、スプールを動かすための制御圧油の圧力が不足しているか、制御油圧は十分でもスプールの他端の油戻りがスムーズでない、ゴミが詰まっている、開口部が十分に開いていない、油戻りの背圧が大きいなどが考えられます。これらの状態により、油圧カートリッジバルブのバルブスプールが動くことができなくなったり、柔軟に動くことができなくなり、反転できなくなったり、反転不良が生じたりする。

1. 制御油の圧力を適切に上昇させます。6.3mpa シリーズ油圧カートリッジバルブの制御油圧範囲は 0.3 ～ 6.3mpa、32mpa シリーズバルブの制御油圧範囲は 1 ～ 32mpa であり、油圧バルブは最小値未満では逆転できません。

2. m、h、k タイプの油圧方向弁のアンロード状態の中間位置の場合、システムから制御油を使用する場合は、油戻し回路にバックバルブを設置する必要があります。また、バック調整値は、ラフトコアが移動して方向を変えるのに十分な圧力制御油を友人するのに十分な大きさでなければなりません。

3. リターンスプリングが破損して元に戻すことができない場合は、リターンスプリングを交換する必要があります。

4. 分解修理時にバルブカバーの取り付け方向を間違えると、制御油が供給されなかったり、戻り油が詰まり、逆転できなくなります。このとき、バルブカバーの組み付け方向を修正し、バルブカバーの制御油ポートとバルブ本体端面の制御油ポートが正対するようにしてください。制御油は上カバープレートから導入するため、カバープレートの向きを間違えないように注意してください。

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