伝播ソレノイドバルブ障害の症状とソリューション

トランスミッションでは、メカトロニックコントロールユニット（ECU）は多くの場合、故障率が最も高く、その技術的な複雑さと修理コストは比較的高くなっています。ただし、この記事は焦点を絞り込み、バルブ本体とコンピューターの間の重要なコンポーネントであるソレノイドバルブを調べます。コンパクトなサイズにもかかわらず、伝送システム全体で重要な役割を果たします。

ソレノイドバルブの作業条件を判断する方法

ソレノイドバルブが適切に機能しているかどうかを確認するには、次の方法を使用できます。まず、ソレノイドバルブに、ソレノイドバルブの動作圧力範囲内の圧力で、制御培地-加圧された液体または空気-を供給します。次に、ソレノイドバルブのコイルをエネルギーします。制御された培地が開いてから閉じた、または再び戻ってスムーズに切り替わる場合、ソレノイドバルブは良好な状態です。そうしないと、障害が存在する可能性があります。

車両に対するソレノイドバルブの故障の影響

ソレノイドバルブは、車両のトランスミッションに重要な役割を果たし、トランスミッション内の油圧を制御し、ギアシフトに影響を与えます。ソレノイドバルブの誤動作の場合、車両は、ジャークのシフト、滑り、シフトショック、シフトできないなど、さまざまな異常な症状を示します。

ソレノイドバルブの故障を診断してトラブルシューティングするにはどうすればよいですか？まず、マルチメーターを使用して、ソレノイドバルブコイルの連続性を測定します。抵抗が異常である場合、コイルは短い-回路または開いた-回路になります。ただし、通常の抵抗でさえ、コイルの障害を完全に除外しない場合があります。したがって、最終的なテストが必要です。小さなドライバーを使用して、ソレノイドバルブコイルに挿入された金属ロッドに近づきます。電力が加えられた後に磁気が感じられた場合、コイルは適切に機能しています。それ以外の場合は、交換する必要があります。

ソレノイドバルブコイルの故障に対する最も直接的な解決策は、それを置き換えることです。

一般的な障害2：ソレノイドバルブプラグ/ソケットの問題
ソレノイドバルブがプラグ/ソケットの設計を使用している場合、ソケットの金属リードの問題や誤ったプラグの配線（たとえば、電源コードを接地ワイヤに誤って接続する）などの問題は、電源がコイルに適切に到達するのを防ぐことができます。これらの問題を回避するには、プラグをソケットに接続した後、保持ネジを締めることをお勧めします。また、バルブステムとコイルを組み立てた後、保持ナットを締めます。

さらに、ソレノイドバルブコイルのプラグにLED電力インジケーターが装備されている場合は、DC電源を使用するときに正しい配線を確認してください。それ以外の場合、インジケーターは照らされません。また、LEDが燃え尽きたり電源の短絡を防ぐために、異なる電圧レベルのLED電源インジケーターと電源プラグを混合しないように注意してください。

電源インジケーターのないソレノイドバルブコイルの場合、極性を維持する必要はありません。ただし、コイル電圧がDCであり、ダイオード/抵抗漏れ回路が並列に接続されている場合、極性要件が適用される場合があります。

このタイプの障害については、可能な対策には、配線エラーの修正、プラグやソケットなどのコンポーネントの修理または交換が含まれます。

一般的な障害3：ソレノイドバルブスプールの故障
ソレノイドバルブを通過する培地の圧力が正常であることを確認してください。赤いマニュアルボタンを押してみてください。ソレノイドバルブが応答しない場合、圧力媒体が変化しないことを意味する場合、バルブコアは損傷と見なされます。

この問題については、最初に媒体自体に問題があるかどうかを確認します。たとえば、圧縮空気に大量の水があるかどうかを確認します（特に、圧縮空気がソレノイドバルブに入る前に、特にパイピング設計が不十分なパイピング設計が過度の水蓄積をもたらす場合、オイル-水分分離器は効果がないことに注意してください）次に、ソレノイドバルブとその配管から水または不純物を取り除きます。問題が持続する場合、修理（バルブコアやソレノイドバルブ全体の交換など）を考慮することができますが、これには必要な時間、忍耐、必要な努力が必要です。